法拉第未来发布首次召回计划范围包括去年生产的全部11辆汽车

日前，FaradayFuture（简称“法拉第未来”）向NHTSA（美国公路交通安全管理局）备案召回计划，将召回2023年交付的11台FF 91 2.0，召回原因是当安全气囊控制单元 (ACU) 检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起，驾驶员将不会被警告ACU失去通信故障，如果安全气囊在碰撞过程中正确弹出，将可能增加乘员受伤的风险。针对上述缺陷，法拉第未来将通过OTA升级iHUB模块软件更新，车主通知信预计将于2024年3月15日寄出。

这是FF成立10年来首次召回，一口气召回了2023年以来交付的所有车辆。法拉第未来于2023年8月14日交付首款FF 91，并举行新车首位用户交付仪式，创始人贾跃亭亲手向用户完成交付。据了解，法拉第未来在2023年累计交付10辆FF 91，车主基本都不是普通人，例如首位FF 91为美国南加州最大的豪华汽车经销商之一的“Private Collection Motors”，而第二位FF 91车主为美国顶奢房产经纪大亨Jason Oppenheim，第三位为好莱坞明星经纪人Kelvin Sherman……2024年2月7日，法拉第未来与贾跃亭同步宣布对外交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。

造车10年，法拉第未来仅仅交付11辆，在资本市场并不被看好。目前，法拉第未来的股价为0.133美元，总市值仅567.55万美元，距离最高点已经暴跌99.99%。按照纳斯达克的上市要求，上市公司股价必须在1美元以上，法拉第未来必须在2024年6月25日前连续10个交易日将股价提升至1美元以上，才能恢复其上市合规，否则法拉第未来将面临退市，而如今法拉第未来的股价仅1美元，想要涨到1美元必须要涨10倍以上，而以当前法拉第未来的业绩，这几乎是不可能的事。换句话说，留给法拉第未来的，只有三个月的期限。

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