德尔福CTO：汽车电子控制将在2016年发生根本性变化

　　在6月7日～11日于美国旧金山召开的第52届设计自动化会议(52nd Design Automation Conference，DAC 2015)的主题演讲上，美国德尔福公司(Delphi)首席技术官(CTO)兼执行副总裁杰弗里·欧文斯(Jeffrey Owens)是第二位演讲嘉宾，演讲题目为“The Design of Innovation that Drives Tomorrow”。

　　欧文斯称，在今后的汽车开发中，“安全”、“清洁”、“联网”将成为关键词，并同时介绍了业界和该公司的相关举措。虽然欧文斯在演讲时很少使用幻灯片，但演示的几张幻灯片都让人颇感兴趣。下面就介绍一下这些幻灯片。

　　首先是汽车使用的软件的规模。欧文斯介绍称，为最近的高档车开发的代码已达到1亿行以上。这一代码量轻松超过战斗机、Facebook、Android、Microsoft Office。

　　其次是自动驾驶技术的开发轨迹。据欧文斯介绍，1959年德尔福首次开发的巡航控制系统是自动驾驶技术的起点。40年后，该公司又开发出了基于雷达技术的巡航控制系统。今年(2015年)将开发出驾驶员监控系统，2016年将开始进行车车间通信等V2X通信。而且，估计会在2030年之前实现完全自动驾驶技术的实用化。

　　照目前的发展速度，汽车电子系统架构可能会在2016年发生巨大变化。此前汽车一直采用各ECU基本只在自己负责的范围内进行控制的架构(分散控制)，而即将于2016年问世的“多域控制器”(Multi Domain Controller)将被配置在ECU的上层，汽车电子系统架构也会变成中央控制型。

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