欧特克是全球二维和三维设计、工程与娱乐的软件领导者，提供最丰富的产品组合，帮助包括全部《财富》100强公司在内的900多万用户通过数字化设计、可视化和对项目真实性能的仿真分析进行不断创新。欧特克的客户遍及建筑、制造、运输、公用事业和电信、视频游戏、电视和电影等行业，他们通过不断提升效率和生产力，改进设计过程，成为二维和三维设计世界的领跑者。欧特克客户加强协作与交流，并在项目建造以前通过数字化手段提升项目在真实世界中的性能，从而解决业务难题，避免代价高昂的返工，加快项目周期，缩短上市时间，并最终获得竞争优势。同时，欧特克在汽车制造行业的应用非常广泛，包括外形设计，车身工程布局和可视化宣传等。为了让广大网友更加了解欧特克在汽车制造行业的应用情况，造车网记者专门来到位于北京国贸大厦的欧特克软件（中国）有限公司对欧特克制造业华东区销售经理严天翌先生进行了电话专访。

欧特克软件（中国）有限公司华东区制造业经理----严天翌

　　严天翌：首先请允许我对欧特克做一简单介绍。作为目前全球最大的设计类软件供应商，欧特克在汽车行业的解决方案是非常完整的，产品覆盖前期的汽车造型、中期的工程领域，和后期的可视化宣传。从汽车的产业链来说，产品覆盖整车厂和零部件。

　　欧特克公司进入中国市场已经有10多年，从90年代中期至今，随着国内汽车市场的迅猛发展，欧特克在中国汽车市场的业务也在不断发展。从最早中国以合资品牌汽车为主流，到今天国内自主品牌崭露头脚，欧特克给客户提供了出色的解决方案，为中国汽车行业发展做了很大贡献。

　　造车网：最近欧特克跟宝马签约，用欧特克的Autodesk Maya和Autodesk 3ds Max为宝马做市场宣传。与传统的可视化技术相比，欧特克的可视化宣传有哪些优势。

　　严天翌：目前在全球媒体娱乐行业欧特克的产品优势明显。Autodesk Maya和Autodesk 3ds Max主要用于游戏、动漫、影视后期制作。大家可以看到市场上上映的许多电影和电视作品，以及大型汽车广告片都使用欧特克的产品进行制作，欧特克的产品能够使视觉效果更加完美。欧特克和宝马签约三年。宝马计划在三年内推出50款左右的新车型，所有车型都将采用欧特克公司的解决方案。目前在汽车行业数字化设计是主流方式，每款车从设计，工程，到市场宣传，有大量不同格式的数据，欧特克提供给宝马的解决方案可以帮助宝马整合这些数据，大概可以帮宝马节省三分之一的时间，大大提高了从产品上市到宣传的进度。

　　造车网：自从进入中国汽车市场以来，欧特克一直在为整车设计、零部件设计做贡献。但是跟国外相比，中国的汽车设计还很年轻，而欧特克是最大的设计类软件供应商，请您谈一谈对中国汽车数字化设计的看法？

　　严天翌：和国外成熟的汽车厂商相比，中国的汽车产业本身比较年轻，在数字化工具掌握的方面跟国外有较大差距。从欧特克软件公司来说，我们不单单提供给国内客户好的产品，同时也提供服务和培训，帮助国内的汽车设计师、工程人员提高设计质量、设计水平和设计速度。

　　造车网：除了跟整车厂或者汽车研究院合作以外，欧特克在教育方面也比较重视，请问严先生有没有跟国内的汽车设计或者汽车工程的相关院校合作以及采用了什么样的的合作方式？

　　严天翌：欧特克和国内的主流汽车设计专业院校合作紧密，比如清华大学、中央美术学院、同济大学汽车学院、湖南大学、吉林大学汽车学院、上海交通大学等等。关于合作方式，欧特克提供给高校产品，帮助高校教师培训学生。因为现在国内的确存在一个问题，高等院校的毕业生进入企业之后，无法马上适应企业的设计方式和流程，使得企业需要另外花费时间培训学生。而欧特克公司和高等院校的合作，让许多相关专业的毕业生能够很快适应企业的数字化设计流程。

　　造车网：几年前欧特克推出数字化样机解决方案推，目前在汽车制造设计领域的应用情况如何？

　　严天翌：关于数字化样机解决方案，要从汽车本身的设计流程探索。首先是前期的创意设计，因为目前消费者买车越来越偏向于从造型来判断。从生产技术本身来讲，无论是发动机还是零部件，厂家之间的技术差别微小。造型设计是否成功，是车型能否在市场上取得成功的关键因素。因此针对汽车造型设计欧特克有强大的数字化解决方案。其次是汽车车身部分，欧特克也有相应得解决方案，这个解决方案包括基础机械设计，发动机设计，汽车内部电路的设计等，同时欧特克也有整套数字管理系统，使各个设计部门通过数据管理系统更好地进行沟通。当汽车完成设计之后，需要上市和市场推广，在这方面欧特克有以Autodesk Maya为代表的可视化解决方案，帮助汽车企业将产品快速推向市场，以更强有力的视觉方式把产品介绍给消费者。从造型设计到工程设计到市场推广，每一个环节都有欧特克强有力的解决方案支撑。

　　造车网：因为美国次贷危机引起的金融风暴，新能源更加成为目前的热点话题。一部分人支持电动车的发展趋势，也有一部分人不提倡发展新能源汽车。根据资料显示，欧特克与国外一些企业在新能源方面有合作，比如在美国的太阳能路灯项目。想了解一下欧特克将来会不会考虑，或者现在已经和中国的企业合作来推进新能源的应用和发展？

　　严天翌：欧特克已经和中国的汽车企业在进行有关新能源的合作。汽车所产生的大气污染已经成为挑战地球环境的威胁，各个国家目前都提倡开绿色汽车，减低排放。从国内汽车行业来看，上汽、一汽、北汽、广汽等各大车厂都有不同的新能源汽车研发计划，而欧特克目前已经和一些整车厂进行合作，研究如何把欧特克的产品更好地用来做新能源汽车。这也是目前欧特克在汽车行业的起重一个工作重点。

　　造车网：请您谈谈对新能源汽车的看法？

　　严天翌：新能源汽车的前景是非常美好的。目前中国政府正在大力扶持新能源汽车的发展。同时对于消费者来说选择新能源汽车是一个必然的趋势。因此欧特克非常看好新能源汽车设计制造市场。

　　造车网：自主品牌有哪些车型是用欧特克软件进行设计的？

　　严天翌：这样的例子有许多，比如奇瑞QQ， “东方之子”系列是采用欧特克软件进行设计的。奇瑞汽车是欧特克的客户，奇瑞所有车型使用Autodesk Alias产品进行造型设计，采用Autodesk Showcase进行内部评审，使用Autodesk Maya产品进行市场宣传，奇瑞是欧特克中国自主品牌汽车厂商的重要代表。另外举一个例子：目前国内中高级市场销售比较出色的自主品牌车型荣威550，这款车的创意设计到市场广告均使用欧特克的产品进行制作。

奇瑞QQ

 
荣威550

结语：

　　从90年代进入中国汽车市场至今，欧特克软件（中国）有限公司始终致力于帮助客户不断提高整车设计数字化程度，实现高效、高质的设计。面对愈加成熟并且具有无限发展前景的中国市场，相信欧特克会为行业带来更多精彩！

严天翌先生简介

严天翌先生毕业于日本大阪市立大学经济系，并获得复旦大学工商管理硕士学位。

现任：欧特克软件（中国）有限公司华东区制造业经理。

曾任：欧特克软件（中国）有限公司 汽车行业全球大客户经理，加拿大Alias公司大中国区总经理。