博世电子稳定程序ESP®让世界道路更安全－汽车设计与制造资讯-造车网

1995年，博世成为首家对电子稳定程序ESP®进行量产的供应商。电子稳定程序ESP®是驾驶安全领域革命性的进步，被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶员的安全。科学研究表明，电子稳定程序ESP®能够在危急情况下保持车辆稳定，从而避免最高 80% 的侧滑事故的发生。意识到ESP®的卓越优点，全球的消费者和政府部门都积极行动，推动ESP®装配率的提高。

Euro NCAP将电子稳定程序ESP®纳入新的五星评估流程

　　2008年2月，使用模拟事故场景来测试车辆安全性能的欧洲新车评估体系Euro NCAP将电子稳定程序ESP®纳入其新的评估流程。根据其最新指导原则，自2010年起，只有将电子稳定程序ESP®作为标准配置的车型才有可能获得最高五星的安全评定。

欧洲议会要求强制装配电子稳定程序ESP®

　　2009年3月10日，欧洲议会作出决定，所有新车都强制装配ESP®。根据法规，2011年11月起，所有在欧盟注册的新乘用车型和商用车型都必须装配主动安全系统ESP®，而从2014年11月起所有新车都必须装配该系统。2001年，欧洲有50,000人死于车祸。欧洲委员会在当年设定目标，到2010年，使欧盟境内交通事故死亡人数减少一半。因此，强制装配电子稳定程序ESP®是向这一目标迈进的重要一步。

　　强制装配ESP®是欧盟计划为提升道路安全、降低油耗而执行的一系列措施之一。除ESP®外，总重超过3.5吨的商用车和8座以上的小型客车的新车型，从2013年11月起，强制安装预测性紧急制动系统和车道偏离预警系统，自2015年11月起所有新注册车辆都强制装配上述系统。此外，从2012年11月起强制装配的低滚动阻力轮胎和胎压监测系统将进一步帮助减少油耗。另外，50多个现有的欧盟指令和100多个法规将被取消或被UN/ECE法规所取代。

博世主动安全调查结果

　　近日，博世最新的主动安全调查结果显示，目前越来越多的中国购车者希望装配ESP®。博世主动安全调查每两年举行一次，主要针对中国有代表性城市的消费者，今年的调查在10个城市的500多位消费者中进行。调查显示，中国购车者在购买新车时，安全被放在第一位。37%的被调查者有过危险的侧滑经历，78%的被调查者表示在他们购买下一辆车时ESP®将是一个重要的安全配置。

ESP®装配率上升

　　2008年，全球新生产的车辆三分之一都配备了ESP®，预计2012年，新生产的车辆一半将配备ESP®。在中国，11%的新注册乘用车装配了电子稳定程序ESP®，比2007年增加了2个百分点。然而，这一数字与欧美国家相比还有相当大的差距。2008年上半年间，德国81%的新注册乘用车装配了电子稳定程序ESP®，其中小型车的ESP®装配率上升了4%，达42%。整个欧洲新注册车辆的ESP®装配率则为53%。

“选择ESC！”活动在中国启动

　　为提高公众对ESP®的认识，从而进一步推动该技术在中国的应用，2009年4月16日，由国际汽联（FIA）基金会，eSafety Aware!，中国交通运输部和中国汽联联合启动的“选择ESC！”道路安全运动在北京交通部试验场正式启动。法拉利前首席执行官、eSafety Aware!协会新任主席让•托德先生、以及全球道路安全宣传大使、著名演员杨紫琼女士都出席了此次启动仪式。eSafetyAware!协会主席让•托德先生在仪式上说：“购买配备ESC的车辆符合每一个驾驶者的利益，因为你永远不可能知道危险会何时发生。因此，为了我和家人的安全，我始终选择配备ESC的车辆。”

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