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Festo
新型轿车中的电子设备之多几乎已令包括CANbus（1986年推出）和类似的LINbus在内的现用通信总线不堪重负，而FlexRay则有望造就一种采用点对点（星形拓扑结构）链接（借助无屏蔽或屏蔽双扭线电缆）的先进高速串行同步和异步通信系统。FlexRay协会（一家由汽车制造商和芯片制造商组成的汽车工业集团）近期制定的一项标准有望满足人们对能够与汽车和货运卡车中不断增加的电子系统相适应的、性能更高的汽车总线的需求。
---该总线预计将于2～3年的时间里投产，它具有故障容限，并可提供500kbits/s～10Mbits/s的确定数据传输速率和24位CRC（循环冗余校验码）。FlexRay是一种时间触发型总线，子系统按照预先设定的时隙进行连续通信。
---在FlexRay协会拥有成员100多个，其中，来自汽车行业的厂商包括宝马、DaimlerChrysler、通用、Motors、大众、本田和丰田等，而来自芯片和系统领域的公司有Bosch、摩托罗拉、飞利浦、Atmel、英飞凌和富士通等。以一家制造商的FlexRay计划为例，Fujitsu Microelectronics公司已利用从Bosch公司获得的IP使用许可完成了IP开发。一款采用了各种协议规范的新型FPGA原型设计电路板已可供初始客户设计之用。
---下一步的工作是开发一种采用2.0版协议规范并具有一个至16位和32位微控制器的接口的独立型FlexRay控制器。一款集成了FlexRay总线和富士通公司的16FX 16位内核（或32位FR内核）的全集成化微控制器将会于2006年面市。
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